公司新聞
技術(shù)資訊
媒體報道2022年10月10日，全國首艘120標箱純電動(dòng)內河換電集裝箱船“江遠百合”在鄭和下西洋起錨地——江蘇太倉港順利首航，標志著(zhù)江蘇正式開(kāi)啟內河運輸的“電動(dòng)時(shí)代”。
“江遠百合”是由無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司配合江蘇省港口集團下屬江蘇遠洋運輸有限公司、中電投融和融資租賃有限公司在蘇州太倉港到蘇州園區港（全程80公里）之間開(kāi)展的新能源船舶商業(yè)化示范應用項目，項目采取創(chuàng )新的融資租賃和船電分離模式，有效地解決了新能源船舶初期投資大的難題，為內河船舶和沿海船舶的電動(dòng)化發(fā)展提供一種全新的模式。
“江遠百合”總長(cháng)79.92米、船寬12.66米，最大可裝載120個(gè)標準集裝箱，航速17公里/小時(shí)，是目前全國第一條投入運營(yíng)的換電船舶，也是國內裝載量最大的純電池動(dòng)力內河集裝箱船，動(dòng)力系統搭載賽思億S-Renewable新型動(dòng)力系統和集裝箱式電池系統。該船艉部設計裝備3個(gè)20英尺標準集裝箱高箱大小的船舶動(dòng)力電池集裝箱，每個(gè)內部安裝1540kWh磷酸鐵鋰電池，整船鋰電池容量共計4620kWh，設計為“即插即拔”換電模式，續航力220km，航行全程可實(shí)現“零排放、零污染”。據測算，與傳統動(dòng)力船舶相比，該船每年可替代燃油消耗 160 噸左右、降低二氧化碳排放 500 噸左右。
值得一提的是，為了保障該船動(dòng)力系統的安全性、環(huán)保性，賽思億開(kāi)發(fā)的集裝箱式移動(dòng)電源包含了電池、消防、防火、熱管理、隔振和插拔六大分系統，確保電池系統安全、穩定、可靠運行，該船舶電力推進(jìn)采用左右舷對稱(chēng)的雙冗余系統，從而確保航行使用的安全可靠。該船的建造等級達到內河綠色船舶規范最高等級——“綠色船舶3”標準，能夠較好解決環(huán)境污染和碳排放問(wèn)題。
“江遠百合”的成功交付，標志著(zhù)賽思億純電池動(dòng)力系統的另一個(gè)主戰場(chǎng)換電運輸船型正式起航。據江蘇省交通運輸廳運管局介紹，預計到 2025 年，將投入超過(guò) 17 艘純電動(dòng)內河集裝箱船舶，形成 6 條“零碳”集裝箱航線(xiàn)，航線(xiàn)覆蓋京杭運河蘇南、蘇北段全流域。打造“零碳”集裝箱航線(xiàn)、助力江蘇船舶電動(dòng)化，科學(xué)合理且便于推廣的“能源技術(shù)+換電方式”，必將在未來(lái)的換電市場(chǎng)上大展拳腳！
根據9月27日發(fā)布的《關(guān)于加快內河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》中，明確提出“要加快發(fā)展電池動(dòng)力船舶，尤其要重點(diǎn)推動(dòng)純電池動(dòng)力技術(shù)在中短途內河貨船、濱江游船及庫湖區船舶等應用。以貨船為試點(diǎn)，開(kāi)展標準化箱式電源換電技術(shù)研究與應用。”
在這個(gè)特殊的時(shí)間點(diǎn)和明確的國家政策下，賽思億將借“江遠百合”項目的東風(fēng)，利用天時(shí)、地利、人和，開(kāi)啟船舶動(dòng)力系統和關(guān)鍵裝備的電動(dòng)時(shí)代。
蘇公網(wǎng)安備32021402003296號
技術(shù)支持-君億視覺(jué)
友情鏈接：